台塑集團計劃重返汽車市場，繼台朔汽車大肚廠遷往彰化台化廠後，集團與長園科技合資成立的台塑長園，最近也進駐台化廠，台塑企業打算結合台塑長園的鋰鐵動力電池，開發新世代電動車與油電混合車。
消息人士透露，台塑長園研發生產鋰鐵電池已趨成熟，位於彰化台化廠內的新廠即將完工，至於最關鍵的電池蕊部分，為使未來能導入電動車，進而大量生產，台塑決向日本大廠洽談代工生產的合作機會。
兼任台塑長園董事長的台塑生醫董事長王瑞瑜，與長園科技總經理張惇育，日前出發前往日本，展開拜會行程。據了解，日本生產鋰鐵電池蕊的主要廠商，包括SANYO、SONY及SHARP等三家大廠，都是台塑集團尋求合作的對象。
經濟部工業局長陳昭義、能源局長葉惠青及標檢局長陳介山等人昨（2）日一同前往中科參觀長園科技，瞭解長園在研發鋰鐵電池的進度。三位局長並當場試乘用長園鋰鐵電池為動力的電動機車，對強勁的馬力感到相當滿意。
長園投資4.3億元在中科規劃興建的廠房，預計10月完工，明年初投產，未來將從事鋰鐵電池的系統整合，並開發電動車、太陽能電池等。股票在興櫃掛牌交易的長園，二年前開發出先進的鋰鐵電池，成為全球少數擁有這項技術的廠家。
長園董事長張李琇玉表示，長園的產品品質穩定，台中工業區舊廠已開始生產，最大月產能達480公噸，適用於需要大電流的電池，如電動汽機車、電動自行車、電動工具及長效電池如太陽能儲能、太陽能燈、UPS礦燈等。
鋰鐵電池未來前景看俏，吸引台塑集團及裕隆相繼入股，目前，裕隆持有長園約5%股權，台塑集團由台塑生醫入股11%。另外，最近剛完成重整的中強電子，也取得長園鋰鐵電池系統的總代理權。
至於新成立的台塑長園，主要生產鋰鐵電池所需的材料，台化新廠明年第二季投產後，產能預估可達4,800噸，約可掌控全球90%鋰鐵電池原料。台塑長園資本額約3.5億元，台塑生醫持股占51%，長園占49%，董事長由台塑生醫董事長王瑞瑜擔任，副總經理則由張惇育兼任。
【經濟日報】
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