俄專家稱中國第五代戰機不是F-22A的翻版
就在世人對按照俄羅斯蘇一27生產許可證生產的飛機命名為殲一11戰鬥機還有些不習慣的時候，新聞出版物又報道了中國還有殲一12、殲一13、甚至還有殲一14。筆者立即發現，這些報道談論的不是現有樣機，而是中國航空工業的設計方案，也不是1970年代和1980年代被命名的設計方案，而是與中國第5代戰鬥機有關的新型飛機。總之，這些設計工作始於1980年代末，而在1990年代中期得到了一次飛躍。
當時，在一些英語出版物中，其中包括在專門報道中國戰鬥航空兵發展的電子出版物中，出現了關於屬於第5代戰鬥機的殲一20方案的報道。筆者想指出的是，中國研製者本身並沒有在上述媒體對自己的工作進行大肆宣揚。而這些資訊有時卻把讀者都給搞糊塗了。把讀者搞糊塗的主要原因是，中國按照自己的飛機劃代順序，把第5代戰鬥機劃入了第4代戰鬥機。當然，在關於繼續研製第4代戰鬥機(按照公認的飛機劃代順序)的大量消息中，出現關於殲一20設計方案的報道，也造成了一定的混亂。實際上，中國的第4代戰鬥機就是對發動機實施改進並裝備中國空軍的殲一10戰鬥機以及L-5軍用教練機。而造成實質性混亂是，殲一12、殲一13以及隨後出現的殲一14設計方案。這些方案都是由不同的設計單位註冊的(其主要設計單位是瀋陽和成都航空製造公司所屬的第601和第611設計研究院)。
這些被命名的設計方案不僅與研製第5代戰鬥機設計方案有關，而且與研製第5代戰鬥機戰術技術要求也有關。總之，將殲一10總體設計與傳統的設計理念聯繫在一起，這並不是一件好事情。同筆者交談的中國專家特別指出：“2005年完成的飛機設計方案，未必能與實際選擇的設計方案掛鉤。戰鬥機的方案實際上已經處於最後的階段。但是，對其最終的戰術技術要求並不存在。”
事實上，在中國媒體關於研製殲一20戰鬥機設計方案的報道中，出現過許多用於研製實際設計方案的殲一20戰鬥機的各種工藝模型圖片。選擇實際方案和對殲一20戰鬥機確定最終戰術技術要求，預計將在2010年完成。同時，做好裝備殲一20戰鬥機準備工作預計將在2015年完成。從對現有報道進行分析可以推測，殲一20戰鬥機研製過程將屬於被稱為新型航空技術“螺旋式”研製工藝之列。
這種研製過程的出現，實際上是1 990年初美國軍事經營管理層對軍事技術研製管理工藝實施重大改革的結果。今天，美國研製UCAV、UCAV—N和J—UCAS等無人戰鬥機計劃成為使用“螺旋式”工藝楷模。被列入“螺旋式”工藝的楷模之列的，還有F一22。在遵循辯證法的同時，美國採用了“螺旋式”工藝研製F一22。結果，在1995年完成最初戰術技術要求的F-22樣機基礎上，出現了外形與其不同，但是符合今天新型戰術技術要求的F-22。
總之，目前中國與美國有一點不同之處在於，“螺旋式”工藝每旋轉一圈只限于製造實際工藝模型，而不是戰鬥機樣機。因此，中國研製第5代戰鬥機“螺旋式”每旋轉一圈，與美國研製F-22不同，不是10年，而是5年。不是F-22和1.44曾有人提出過這樣明智的問題：“中國人能夠舉起手來在空中與作戰性能超過自己的F一22進行對抗嗎?”回答是：這有什麼奇怪的呢?一點都不困難。研製第5代戰鬥機與研製多用途戰鬥機密切相關。但是，這種多用途性能的水準對於不同設計方案的戰鬥機大相徑庭。在F一22最初的設計方案中，F一22起飛重量被認為是最小的。但是，在重新審查F一22設計方案時，F一22起飛重量被增加。該方案的實現促使F一22 A的研製，並將其裝備美國空軍。F一22的重量得到了增加。眾所週知，對於1架飛機來說，每增加一種新的功能，就要增加一定額度的起飛重量。這種效應只能依賴於更先進的工藝來降低。看來，提高多用途性能將導致起飛重量大幅度提高的後果。因此，要想實現所有的功能，不能只靠一種機型飛機，而是要靠這個飛機家族中的多種機型飛機。
最典型的例子，就是在聯合攻擊戰鬥機的JSF計劃中，出現的由3種機型組成的飛機家族。很顯然，在對美國使用F一22開始在中國邊境空中顯示自己軍事技術能力感到困惑的時候，中國研製者依靠他們掌握的工藝，讓自己研製的戰鬥機在某些作戰性能方面達到很高的指標。同時，這種作戰能力及其使用工藝的組合，確定了戰鬥機重量的等級。在多用途方面，可以說中國研製者研製的不是今天的F一22。1995年誕生的F一22，專門擔負“空空”作戰任務。現有的關於優化中國第5代戰鬥機外形特徵的報道，在一定程度上證實了這一點。通過對這些報道分析可以斷定，中國第5代戰鬥機戰術技術要求的變化將主要體現在重新調整飛機遠距和中距空戰能力方面。
因此，國外關注中國發展第5代戰鬥機計劃的專家，都把設計飛機方案的外形變化與其聯繫在一起。總之，中國設計者自己十分清楚，在被支配的現有儲備中(工藝和財政)，簡單的模倣美國已經做過的東西是不可能的。因此，中國正堅定地尋找解決在建造第5代戰鬥機中遇到的難題。
正如前面所指出的，中國從來沒有對於研製第5代戰鬥機進行大肆宣揚。因此，對該問題(對其表現出極大興趣)的資訊匱乏引起了許多混亂。專家關於成都公司設計者模倣俄羅斯“1.44”多用途戰鬥機設計方案，作為中國第5代戰鬥機設計方案的假設，也是造成這種混亂的原因之一。這種假設曾首先出現在美國諮詢組織“國際戰略研究中心”的一份特別報告中。隨後，這種假設又先後出現在國外的出版物上，並成為了某種證據確鑿的事實。
殲-20是成都飛機工業集團為中國人民解放軍空軍研製的第四代（西方及俄標準第五代[5]）雙發重型隱形戰機。[1][6][7]其採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI進氣、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動佈局。殲-20的機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門採用鋸齒邊設計，具隱形戰鬥機特徵。2009年11月，中國人民解放軍空軍副司令何為榮將軍曾預期殲-20將在2017到2019年間投入使用。[3]
殲-20原定於2011年1月7日試飛，但天氣狀況不理想，最後改於2011年1月11日12時50分由殲-10S型戰機陪同下開始首次飛行，[8][9][10]試飛過程中，殲-20完成數次通場。該次試飛於當日13時05分順利結束，全程允許市民外圍觀看，成功降落時場內外人員歡呼一片。殲-20的首飛引起國內外媒體熱議。[11][1][12][13][14]
具體設計
目前所知有兩架原型機（兩架編號同是2001，主要分別在空速管形狀和顏色以及發動機不同）已經製成。殲-20的資料一直由中國大陸官方保密，直至2010年年底，編號2001的原型機從成都飛機公司132廠的機場滑行測試，軍事迷所拍攝高清晰度的照片從某些軍事網站開始流露出來。殲-20的原型機採用兩種不同型號發動機供測試，因WS-15尚未研發成功，推估巡航性能與美國空軍F-22A 猛禽戰鬥機有一定差距。
殲-20的最終發動機將為WS-15，與太行發動機於同期立項，太行也於2010年正式量產，美國專家估計殲-20將於10年內量產。[15]另一種較為可能的估計，則是中方是否能運用得自П-270 «Москит»相關知識，自行研發出近似俄國 (ASM-MMS(OR KS-4) / Kh-41 )的空射版本。或許，配合相關匿蹤科技，綜合性的發展出航空反艦之匿蹤攻擊兵力。
據照片估計，殲-20長約23米，機翼寬至少14米，[3][16]，這比同類型隱形戰機美國的F-22和俄國T-50體積更大，相信可提供更大的空間，容或可以布置內置彈艙和油艙。由於較大的燃料籌載，故較適合遠航。也由於其較大的機體，據推測應配合較大推進力的發動機，或預備日後的昇機空間，估計此機型佈局上具有超音速設計。然目前發動機是否具有超音速低空巡航的能力，尚不可知。其設計佈局上，鴨式氣動佈局適合短距離起飛，並具有良好的盤旋能力。外形除尾部噴口外，全部具有隱身設計（可能是因為尚未確定發動機最終型號才暫時沒有對尾部噴口有隱形設計)。然而，由於尚未配備向量推力組件，因此運動性上，不僅低於PAK FAT-50，距離F-22更是有一段距離，有待作更進一步的改進(例如日本目前開發中的心神，其所搭載之XF5-1，亦有相關昇級計劃)。預計飛機可能會有奪取制空權和攻擊地面目標等多種用途。[17]
試飛插曲
2011年首次試飛的時恰巧為美國國防部長蓋茨訪問中國之時，外界認為是向美國展示實力。但中國外交部發言人洪磊11日主持例行記者會時，記者問到為何挑選此敏感時機進行試飛，洪磊表示，中國科技進步發展，國防設施需要更新換代，國際間更新裝備正常不過。[18] 耐人尋味的是蓋茨與胡錦濤會面時向胡錦濤提到試飛，蓋茨表示胡竟然一無所知，包括他的核心幕僚，認為中國文武官員有時關係疏遠，但共產黨還是牢牢控制著軍隊，有最後決定權。[19]外界認為胡錦濤已知當天會進行試飛，可蓋茨問起時，當時剛試飛完畢，最新動態還沒有稟報給胡，因此胡必須詢問手下，才能把確切的結果告訴蓋茨。[20]
[編輯]技術來源（猜測）
在1999年科索沃戰爭中擔任塞爾維亞軍隊總參謀長的Davor Domazet-Loso接受美聯社采訪時聲稱J-20的技術來源於分析一架在科索沃戰爭中被前南斯拉夫軍隊擊落的美國F-117夜鷹戰鬥機殘骸，從中得到匿蹤技術。當時是1999年3月27日科索沃戰爭戰爭北約空襲前南斯拉夫而南斯拉夫軍用蘇聯的SA3地對空飛彈擊落一架F-117，飛行員彈射逃生，這是美國第一次被擊落的匿蹤戰機。飛機殘骸落在南斯拉夫的一片農田裡，一些農民拿去殘骸做紀念，塞爾維亞軍情報顯示事發後中共特工前往墜毀地點進行地毯式搜索殘骸，並從農民手裏購得了一些零部件，部分殘骸在今貝爾格勒的航空博物館展出。[21]
前中國駐南斯拉夫大使潘佔林出書認為美國人當時覺得中國大使館裡隱藏著高科技的通訊和電子竊聽裝置，把搜集到的軍情給南斯拉夫軍方做交換，南斯拉夫軍把F-117飛機殘片交給中國。美國得知後大動肝火，決定冒險轟炸中國駐南斯拉夫大使館防止技術外泄。[22]
留言列表
網路購物 (11)
