近海各出口航線的鋼品運費因貨源短缺而搖搖欲墜,中鋼(2002)剛敲定第四季外銷鋼品運費維持平盤。雜貨船航商指出,這有助現行運費行情,至少在年底前運費都可望持穩。

據了解,每個月外銷出貨量位居國內鋼廠之冠的中鋼,其外銷鋼品運費水準一向是其他各廠參考依據,新一季維持平盤後,包括中鴻(2014)、燁輝(2023)、燁興(2007)、盛餘(2029)、威致(2007)等均將比照報價。

據了解,中鋼在檢討第三季外銷鋼品運費時,以幾乎全面調漲方式回應各相關航商,包括赴大陸、東南亞、日本等地區,每公噸各有1至3美元不等的漲價幅度,第四季則比照第三季水準,並未要求降價,其他鋼廠均比照中鋼運費水準,委託航商載貨。

該業者進一步說,先前在向中鋼報價時,幾乎所有的航商均持維持第三季運費價碼的立場,而剛剛獲得該集團通知,其內部已做出初步決定,新一季將繼續延用現行運費價格,原則上,不會進行變動。

中鋼新一季近海航線運費報價持平,讓各航商軍心大定;一船公司主管說,受到國際鋼價、大陸內銷鋼價走跌影響,近來國內外銷鋼品貨源大幅減少,讓各航商為找不到貨大傷腦筋,以跑香港等華南航線的雜貨船為例,現在就有兩艘船因貨載不足而遲遲無法啟航,迄今靠泊高雄港內已逾五天。

【經濟日報】

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