近海各出口航線的鋼品運費因貨源短缺而搖搖欲墜，中鋼（2002）剛敲定第四季外銷鋼品運費維持平盤。雜貨船航商指出，這有助現行運費行情，至少在年底前運費都可望持穩。
據了解，每個月外銷出貨量位居國內鋼廠之冠的中鋼，其外銷鋼品運費水準一向是其他各廠參考依據，新一季維持平盤後，包括中鴻（2014）、燁輝（2023）、燁興（2007）、盛餘（2029）、威致（2007）等均將比照報價。
據了解，中鋼在檢討第三季外銷鋼品運費時，以幾乎全面調漲方式回應各相關航商，包括赴大陸、東南亞、日本等地區，每公噸各有1至3美元不等的漲價幅度，第四季則比照第三季水準，並未要求降價，其他鋼廠均比照中鋼運費水準，委託航商載貨。
該業者進一步說，先前在向中鋼報價時，幾乎所有的航商均持維持第三季運費價碼的立場，而剛剛獲得該集團通知，其內部已做出初步決定，新一季將繼續延用現行運費價格，原則上，不會進行變動。
中鋼新一季近海航線運費報價持平，讓各航商軍心大定；一船公司主管說，受到國際鋼價、大陸內銷鋼價走跌影響，近來國內外銷鋼品貨源大幅減少，讓各航商為找不到貨大傷腦筋，以跑香港等華南航線的雜貨船為例，現在就有兩艘船因貨載不足而遲遲無法啟航，迄今靠泊高雄港內已逾五天。
【經濟日報】
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